ハケで車塗装｜ワゴンRを水性塗料とローラーで全塗装した手順

15年乗ったワゴンR RRの黒いボディを、タカラ塗料の水性「ミルクティーベージュ」でDIY全塗装しました。

「ハケ塗り」と呼ばれますが、実際は細かい部分をハケ、広い面をローラーで塗っています。工程は難しくありません。ただし、車1台分の足付けとマスキングはそれなりに時間がかかります。

今回選んだ塗料は水性ミルクティーベージュ

色を決めるときは、色見本だけでなく実際の車へ塗った事例を見ました。その中で「この色」と思ったのがミルクティーベージュです。

私は普段、カスタムペイントで溶剤系塗料も使います。それでも今回は、水で調整でき、ローラーで扱いやすそうだったことを理由に水性を選びました。水性が誰にとっても唯一の正解という意味ではありません。仕上がり、再塗装、使う場所に合わせて選ぶものです。

実際に使った塗料量

軽自動車だったので4kgを購入しました。塗り終わったあと、缶には体感で約4割残っていました。

ただし、今回はルーフを塗っていません。一方で、ドア内側の一部まで塗っています。車種、塗る範囲、色の透けやすさ、重ねる回数で必要量は変わるため、現在の必要量は公式サイトの車種別目安で確認してください。

車をハケ・ローラーで塗るために用意したもの

• 車用の塗料
• 毛が抜けにくいハケと短毛ローラー
• ローラーバケットとしごきネット
• マスキングテープ、マスカー、床の養生
• 600番の耐水ペーパー
• 使用する塗料に合う脱脂剤と毛羽の出にくいウエス
• 手袋、保護メガネ、汚れてもよい服

道具を一つずつそろえるのが面倒なら、車の全塗装用として下地処理用品まで入ったセットもあります。内容は変更されることがあるため、注文前に必要な物が入っているか確認してください。

個別にそろえる場合は、足付けと養生で使う物から準備できます。

今回行った作業手順

1. 洗車して汚れを落とす
2. 外せる部品を外す
3. 600番の耐水ペーパーで足付けする
4. 削りカスを落として十分に乾かす
5. 窓・ライト・ゴム部分などをマスキングする
6. 塗料に合う脱脂剤で脱脂する
7. 塗料をよく混ぜ、使用量だけ別容器へ移す
8. 細かい部分をハケで塗る
9. 広い面をローラーで薄く塗り重ねる
10. マスキングを外し、十分に乾燥させる

1．洗車後、外せる部品を外す

まずはボディの砂や汚れを落とします。ワックス成分が入ったカーシャンプーは、あとで塗料が弾く原因になり得るため避けました。

バンパーなど外せる部品は、外した方が端まで作業しやすくなります。ただし、無理に外して爪や配線を壊さないようにします。

2．600番で足付けする

純正塗膜をすべて削り落とす作業ではありません。表面の艶が消え、全体が均一に白く曇る状態を目安に足付けします。

当時の私は「剥がれたらまた塗ればいい」と少し大ざっぱに進めました。記事としておすすめするなら、ここは省かず均一に行う部分です。クリアーが剥がれていても、それだけで塗れないわけではありません。浮いているクリアーと剥がれ際の段差を削り、下地を平らに仕上げます。上から塗っても下地の段差は隠れないため、ここを段差なく整えるほど最終的な仕上がりにも影響します。錆がある場合は、錆の状態に合った処理を先に行います。

3．マスキングして脱脂する

削りカスを除き、十分に乾かしてからマスキングします。窓、ライト、ゴム、タイヤなど、塗らない部分を先に決めて覆います。

そのあと、使う塗料に適合する脱脂剤と毛羽の出にくいウエスで拭きます。脱脂後は、なるべく素手で触りません。

脱脂にはシリコンオフだけでなく、ラッカーシンナーも使えます。必ずシリコンオフでなければいけないわけではなく、私も手元の材料と下地に合わせて使い分けています。

使いやすさと手元にある量で選べるよう、脱脂用品を2種類載せます。

4．塗料をよく混ぜて調整する

缶の中で塗料が分離しているため、底から均一になるまで混ぜます。そのあと、使う分だけローラーバケットへ移します。

作業当時は9月中旬で、塗料500gに水50ccから試しました。ただし、これは当時の私の調整記録です。現在の公式案内では水性塗料をハケ・ローラーで使う場合、水で薄める目安は5％とされています。また、仕上がりを整えやすい専用バランサーも販売されています。

5．細部をハケ、広い面をローラーで塗る

窓枠、ライトまわり、ドアノブまわりなど、ローラーが入りにくい部分を先にハケで塗ります。そのあと広い面をローラーで塗ります。

1回で隠そうと厚く塗らず、薄く塗って乾かし、透けやムラがなくなるまで重ねます。私の車では2～3回を目安に進めました。乾燥時間は気温や塗料で変わるため、現在の商品の説明に従います。

ローラーへ塗料を含ませすぎないよう、バケットのネットで余分を落としてから伸ばします。ハケで塗った端へローラーを重ねると、ハケ跡をなじませやすくなりました。

6．樹脂バンパーは下地処理を省かない

当時は専用バインダーを使わず、樹脂バンパーにもそのまま塗りました。私の車ではすぐには剥がれませんでしたが、これは結果的に持っただけです。

未塗装樹脂など密着しにくい部分は、使用する塗料に合う密着剤・プライマーを使うのが基本です。素材が分からない場合も、塗料メーカーの現在の手順で確認してください。

完成｜近くではローラー肌、離れると印象が変わる

作業開始が遅くなり、初日はリアゲートを残したままになりました。後日続きを塗って完成です。工程は簡単でも、車1台を仕上げる作業は楽ではありません。時間に余裕のある日程を組んだ方が落ち着いて進められます。

遠目では大きく印象が変わりました。一方、近くで見ると次のように細かなローラー肌があります。板金塗装店の鏡面仕上げとは別物ですが、私はこのつや消し感を含めて満足しています。

失敗した点｜ドア内側まで塗る範囲に注意

私はドアの内側まで塗りましたが、ゴムが当たる部分まで塗ったことで、乾燥後もドアを開けると塗膜が張り付くような感触が残りました。

ドア内側を塗る場合は、ウェザーストリップなどゴムが接触する面を塗らないようマスキングし、塗料が十分に硬化するまでドアを閉めない方が安全です。見えにくい場所まで無理に塗らず、外から見える範囲に絞るのも一つの方法です。

まとめ｜塗る前の準備で仕上がりが決まる

• 細部はハケ、広い面はローラーで塗る
• 足付け・マスキング・脱脂を省かない
• 薄く塗って乾かし、必要な回数を重ねる
• 水の量や乾燥時間は現在の塗料説明を優先する
• 樹脂部品とゴム接触部は下地処理・塗る範囲に注意する

古くなった車でも、色が変わると印象は大きく変わります。近くで見たローラー肌まで含め、仕上がりを想像してから挑戦すると「思っていたのと違う」を減らせます。

塗料の最新仕様と正式な手順は、タカラ塗料の車DIY全塗装手順でも確認できます。